Bandung, yang hidup mobil kreatif saat ini menghadapi dua dilema, yaitu direncanakan dalam minyak pangan dan makanan bersubsidi dan negara bagian Jakarta, yang baru -baru ini dilaksanakan di kota Jakarta, yang baru -baru ini dilaksanakan di kota Jakarta, yang baru -baru ini mulai dilaksanakan di kota Jakarta.
Meskipun kedua orang ini dapat membuat pikiran mereka, tetapi presiden Asosiasi Industri Buku Indonesia (Gaikindo), Yohannes Nangoi, berhak membeli kebijakan mobil.
Menurut Nangoi, peningkatan tarpeff harus menakuti pengguna, tetapi rencana ini merupakan bagian dari pertemuan yang disepakati antara pemerintah dan pendapatan melalui pendapatan.
“Pemerintah memiliki persetujuan operator jalan untuk mengambil tarif tol selama beberapa persen per tahun,” katanya, Alive, 26 September 2024.
Dia menjelaskan bahwa kenaikan tersebut dapat dihindari karena peningkatan dan meningkatkan biaya operasi antara kenaikan upah.
“Gaji juga meningkatkan segalanya dan naik, kenaikan juga ada, untuk mengubah caranya naik,” dan menambahkan.
Meskipun tidak ada tambahan, Nangoi adalah sepak bola dan publik dan beradaptasi dengan cepat, memberikan kebutuhan terjemahan yang mendalam.
Selain pembatasan bahan bakar bersubsidi, mereka juga dianggap sebagai dampak besar pada pengguna kendaraan pribadi.
Nangoi menekankan bahwa makanan bersubsidi dimaksudkan untuk kendaraan dan pekerjaan tertentu, sementara pemilik mobil dengan spesifikasi yang lebih tinggi cenderung menggunakan makanan bersubsidi.
“Mereka yang memiliki kendaraan untuk meningkatkan nilai sekarang untuk menghindari penggunaan bahan bakar bersubsidi untuk OCT rendah,” katanya.
Nangoi menyimpulkan bahwa bahkan jika mereka merujuk pada awal, peningkatan tarponiff dan pembatasan bahan bakar bersubsidi ini akan mengurangi minat publik untuk memiliki mobil.
“Namun, yang pertama harus terkejut, tetapi mereka kemudian dan menjadi biasa lagi,” dan menjelaskan.
