Pendatang baru ditphat.net-Kot Jaecoo Indonesia ingin membuktikan produk aslinya, yang ditulis oleh Jakarta ke Bali dengan gas dan baterai. Perjalanan, yang dibawa dari 24 hingga 27, Februari 2025, akan mencoba bekerja, baterai yang disponsori J7, yang didirikan pada teknologi sistem hybrid super atau SHS.
SUV kompak berisi dua rute pelarian, sebelum pembentukan minyak minyak dengan empat turbo -siklin dengan daya tertinggi dari 140 daya tertinggi dari torsi.
Waktu pengemudi dengan motor listrik dari 150 kW atau 201 hp, dengan jumlah tertinggi 310 nm. Dynamo, yang dapat mengubah roda depan, menggunakan energi kattery 18,3 kWh sekarang. Menurut file daftar, kombinasi SAU dapat menghancurkan 255 kW atau 525 nm dengan torsi. Chanityed oleh pemasok non-otomatis untuk roda depan secara paralel atau terpisah.
Dengan mencoba WTP (Hubungan Terang Terang Cahaya
Sedangkan untuk mesin kombinasi, semua jalan sekitar 1.200 km dan NEDC sekitar 1.300 km. Untuk menjawab nomornya, kami telah mencobanya.
Ada 3 mobil dalam tes ini dan semua orang memiliki 4 penumpang, termasuk bagasi di belakang. Sebelum bepergian setelah berat semua peserta, beratnya.
Tujuannya adalah agar mobil kami memiliki berat yang sama. Kekuatan mengemudi digunakan oleh kegiatan berbasis ekonomi yang dapat menghemat energi yang dapat menghemat listrik dengan bagian tertinggi dari tingkat kedua.
Selain itu, semua kendaraan digunakan pada cuaca dingin, AK AC 23 derajat dengan dua kipas. Untuk pengendara parah di mobil ditphat.net, rata-rata 70-80 pound, tidak termasuk beban.
Sebelum bepergian dengan “1.300 km kesenangan akhir”, mobil kami memiliki banyak bantuan dengan leher, baterai juga 100 persen.
Perjalanan kami dimulai oleh Jiexpoo di daerah Kemayoran, Jakarte Tengah dengan jalan raya di MBZ untuk melampaui negara itu.
Dengan layar sentuh 14,8 inci, semua driver, dan selalu mainan kami untuk menyesuaikan proses, sistem hybrid, dan mesin pengisian baterai. Sedangkan untuk mode drive, kami belum berubah untuk kinerja saat bepergian, bahkan dalam mode Eco kami selalu digunakan dalam eksperimen. Awal mobil yang digunakan oleh ditphat.net Automotive untuk memilih dari gelombang kehidupan, bahkan jika opsi mobil sangat tinggi (HY + tidak pernah berubah dalam perjalanan.
Manajemen kecepatan 70-80 mil per jam dan kadang-kadang menggunakan perubahan negatif dengan insiden jalan untuk menghindari terlalu banyak.
Ini kadang -kadang dipilih dari mode case yang lebih rendah, meskipun karena penggantian, tidak ada pengisian baterai, tetapi mobil dibebaskan ketika dikurangi. Akibatnya, nuansa ini dapat berjalan sperma Jacoo J7 dengan hingga 120,8 hp, yang lebih panjang dari manfaat dari WLTP dan NEDC mencoba.
Itu harus lebih lama hingga lebih lama, karena dengan mode evaluasi, ketika baterai ekstra adalah 18-19 km (persentase), mesin menggabungkan umur untuk memungkinkan dan pindah ke hibrida. Ini berarti roda depan digerakkan oleh mesin dan listrik.
Adapun mobil, jarak dapat berlanjut saat menggunakan listrik, karena menggunakan baterai untuk + lebih banyak persentase untuk menggabungkan segar. Saat mesin bensin, kami menggunakan tipe pintar yang, dalam kondisi ini, pekerjaan mobil biasanya hibrida. Baterai pengisian daya yang terbuat dari mesin, dengan operasi normal, ditutupi dengan lebih dari 22-25 persen.
Miliki metode pertama, pintar dan kesalahan, jika Anda memilih untuk membayar baterai pengisian baterai, ia dapat mencapai 80 persen dari teknologi saja. Akibatnya, bensin dikencangkan karena Ejin mengandung listrik ekstra dan menggerakkan roda. Saat memilih jenis yang cerdas dan hanya meningkatkan mode pengereman, minyak bumi berkurang sangat penting. Baterai telah berkurang dan meningkat sebagai gejala dan mengemudi.
Kedatangan di Surabaya NA usia adalah jarak yang kami jalani 787 Kub dengan sisa 506 km pada sisa bensin, dan lebih banyak power-up adalah 7 persen.
Hari berikutnya kami berjalan oleh Surabaja ke pelabuhan Ketapang di Banywangi. Perawatan pengemudi mobil kami ketika datang ke jarak antara 1.074,3 km, bagian 224 km dari minyak dan 17 km baterai.
Iman dapat menghancurkan informasi buletin Malaysia, dikumpulkan 1353 km, masih sangat tinggi. Karena penghematan gas lebih dari mobil menggunakan jenis paksa saat bepergian, yang menarik baterai sebagai menghasilkan minyak bumi.
Kedatangan Bala ternyata cara kami salah dengan Nya Duo sejak impian mimpi, daerah itu, adalah Kininans.
Akibatnya, target hibrida yang kami gunakan kejahatan, karena pegunungan diberi minyak bumi yang diberikan warna merah yang diperoleh.
Pada waktu itu, baterai telah keluar 15 persen, sementara kendaraan lain yang disediakan untuk listrik yang dihargai, karena mereka memiliki lebih dari 50 persen sorotan baterai.
Jadi mereka tidak menyia -nyiakan lemak mereka, itu tidak membatasi mobil kami. Nah, setelah beristirahat di salah satu kafe di Kintamani, Radla Regency, kami melanjutkan perjalanan kami ke duo saudara seperti redup.
Karena bagian yang lebih rendah, kami menggunakan Auto -US -UP untuk membayar baterai dengan gelombang non -lemak untuk membayar baterai dengan mode paksa.
Adapun baterai kami, ia membayar $ -35 persentase ketika kami turun dalam proses pemulihan, kami hanya memilih bagian tengah atau ke bawah.
Jika kami tiba di Mercure Nova lagi, mobil kami masih dapat berkendara melalui rotasi di lingkungan lingkungan, dan wadah baterai dengan tambahan 15 persen.
Kami harus memberikan mode Land + sehingga Anda dapat minum baterai agar baik dan terus bekerja. Karena kita kembali dari Moraar dalam perjalanan penyanyi sampai malam atau kosong, mobil masih bisa mengemudi.
Ini berarti bahwa listrik juga disimpan dalam baterai, bahkan jika instrumennya nol. Sama seperti bensin, yang masih melayani anggaran, bahkan jika ukurannya telah berakhir. Oleh karena itu, mobil kami meninggal saat jaraknya adalah 1334 km.
Ketika mobil nomor satu, yang dimainkan dengan listrik, berjalan hingga 1.377 km, pembebasan uji interior 1372 km.
Selain melakukan kinerja kami, kami juga mendengar teknologi fofisticatasi yang dimiliki Jaboo J7 SHS. Dalam teknologi, ada 19 karya yang berusaha untuk membaca simbol, lingkungan sebagai mengemudi.
