ditphat.net – Mobil listrik adalah salah satu solusi untuk menekan emisi karbon yang terbuat dari mesin pembakaran, atau mengurangi penggunaan bahan bakar fosil insomnia.
Pertumbuhan minat konsumen pada mobil listrik merangsang banyak merek untuk membuat baterai berdasarkan itu. Desain dan spesifikasi yang disediakan berbeda, serta harga.
Tetapi sebagian besar mobil listrik tidak memiliki suara, saya tenang. Ini dianggap berbahaya di beberapa negara, jadi ada pidato bahwa ia harus memiliki mesin yang terbakar.
Meskipun pada akhirnya, salah satu mobil listrik yang tenang tidak diinterogasi. Tetapi karena setiap merek memiliki identitas atau keuntungan, terutama produsen biasa yang membuat supercar dengan suara, kebisingan diperlukan untuk produk yang ramah lingkungan.
Saat Ferrari melakukan mobil listrik pertamanya. Langkah lain dari Italia, meluncurkan sepasang mobil ke pasar, tetapi pada saat ini proses menentukan suaranya.
Ferrari akan menawarkan mobil listrik pertama di dunia awal tahun ini. Ini disajikan oleh CEO Benedito Venia, sebagaimana disebutkan oleh Motor 1, Jumat, 10 Januari 2025.
Mobil tidak akan diam, karena ada suara yang diproduksi oleh mobil bahan bakar.
“Kami sedang mengembangkan suara yang unik untuk mempertahankan identitas merek ikonik,” katanya.
Sebelum peluncuran resmi Instagramvarryx_, produsen EV pertama ditangkap membawa kuda Jingkh selama persidangan di area pabrik dengan kondisi yang masih ditutupi dengan penyamaran.
Melalui video pendek, ia mengunduh suara mobil listrik yang mudah menguap, meskipun hatchback listrik yang unik memiliki lubang knalpot di sebelah kanan, dan kiri.
Dia menulis: “Ambil Diri Sendiri: Ferrari F244 -EV penuh yang akan segera hadir.”
Ferrari bukan merek pertama yang membuat mobil listrik dalam suara palsu. Hyundai diimplementasikan pada produk kinerjanya, IONIQ 5 N dengan memulai teknologi suara aktif dengan bantuan pengeras suara.
Suara knalpot sport muncul sesuai dengan kekuatan pendorong, dan diberi rasa mesin rem Layik dengan mobil bahan bakar yang dilengkapi dengan serangkaian kotak dalam pengiriman.
Sementara Ferrari telah memperluas suara sistem fratzonik “knalpot” pada pengisi daya konsep Daytona SRT EV. Kebisingan akan diproduksi melalui penguat ketika sistem sensor menemukan perubahan kecepatan.
