Jakarta, ditphat.net – Kejadian kisruh yang dialami Singapore Airlines pada 21 Mei 2024 rute London-Singapura menyedot perhatian publik. Penerbangan kemudian dilanjutkan ke Bangkok, Thailand. Akibatnya, satu penumpang meninggal dunia dan 30 orang luka-luka.
Baru-baru ini Qatar Airways mengalami kejadian serius pada 26 Mei 2024. Akibatnya, 12 orang termasuk 6 penumpang dan 6 awak mengalami luka-luka. Scroll terus untuk detail selengkapnya!
Selain itu, penerbangan Air Europa dari Madrid, Spanyol ke Montevideo, Uruguay pada bulan yang sama juga mengalami turbulensi parah. Pesawat harus melakukan keberangkatan darurat ke Brasil. Akibat kecelakaan itu, 40 penumpang dirawat di rumah sakit karena luka ringan dan luka.
Ketika kita berbicara tentang berbagai insiden, banyak dari kita berpikir tentang apa yang dapat dilakukan untuk mengurangi cedera serius dalam insiden tersebut. Operator sendiri meminta para penumpang untuk tetap menggunakan sabuk pengaman selama penerbangan. Beberapa penumpang mengalami luka-luka karena sering tidak memakai sabuk pengaman.
Selain menggunakan sabuk pengaman selama penerbangan, banyak orang yang mengetahui kursi mana yang lebih aman dari guncangan saat terjadi gangguan. Hanafi Herlim, mantan pilot maskapai penerbangan Indonesia, angkat bicara mengenai masalah ini. Menurutnya, yang paling aman adalah memilih tempat duduk di dekat sayap pesawat.
Di mana yang lebih aman bagi penumpang untuk duduk di atas? Duduk di sayap, kalau duduk di sayap, luncurannya lebih mulus dan tidak ada punggung (turbulensi), katanya kepada wartawan dalam acara #funinTikTok di Jakarta Selatan, Jumat, 13. September 2024.
Selain itu, terkait kursi paling aman saat terjadi kecelakaan pesawat, Hanafi mengatakan kursi belakang merupakan kursi paling aman. Duduk di bagian belakang pesawat, kata dia, lebih berpeluang selamat dari kecelakaan dibandingkan duduk di depan.
“Tidak ada jalan keluar, tapi pertanyaannya adalah di kursi mana Anda bisa duduk saat terbang?” Yang paling aman jika terjadi tabrakan adalah jok belakang, karena biasanya jika hidung pesawat (pesawat) patah, ia akan menuju ke kokpit terlebih dahulu. “Kursi belakang cenderung berubah dengan aman.”