ditphat.net adalah popularitas motorsports yang semakin meningkat dengan jalur mesin dengan empat angka. Karena zaman kuno juga menghasilkan mobil untuk beberapa produknya, seperti Honda.
Namun, di Indonesia dan beberapa negara lain, mesin empat silinder di motorsports kembali ke Kawasaki Ninja ZX-25R. Meskipun hanya memiliki volume silinder 250 cc, suaranya seperti mogo.
Suara yang dihasilkan telah menjadi salah satu atraksi untuk mati rasa -SPORT -PORT -MOTORRADFANS. Setelah ZX-25R berhasil, Kawasaki mengembangkan mesin menjadi 400 cc, yang disajikan dalam ZX-4RR.
Berkenaan dengan keberhasilan geng hijau, Honda, yang juga berasal dari Jepang, tertarik untuk memproduksi mesin dengan konfigurasi yang sama. Namun, teknologi logo sayap sayap bukanlah hal baru.
Alasan untuk ini adalah bahwa Honda telah menghasilkan sepeda motor dengan mesin empat -siklus yang tidak diproduksi oleh CB750 Four sejak 1960 -an. Pada saat itu, superbike yang mereka ciptakan berhasil di pasar dan diikuti oleh produsen lain.
Bahkan untuk mengulangi keberhasilan ini, Honda melakukan CBR400RR dan CBR250RR dengan Enjin empat piston pada 1980 -an dan 1990 -an.
Bersama dengan pengembangan waktu ini dan perubahan dalam aturan konsumen dan pemerintah, bagaimanapun, mesin efisiensi, kebutuhan lain, persyaratan mesin dan mesin motorsport akhirnya diproses menjadi dua silinder paralel.
Penggemar pasar berubah lagi, Honda melalui CBR400R empat melalui CBR400R melalui CBR400R.
Paoltan, 2024. Pada hari Selasa, 10 September, Honda menawarkan merek konfigurasi Enjin terbaru di kantor kekayaan intelektual Jepang, sebagai kelahiran CBR400R empat pertunjukan.
Jika mesin diproduksi secara besar-besaran, ia akan bersaing dengan Kawasaki Ninja ZX-4RR. Harga olahraga motor geng di pasar Indonesia adalah RP. 200 juta dan output tertinggi adalah 77 hp pada 14.500 rpm dan torsi 37,6 nm pada 12.500 rpm.
Di Indonesia, Honda, yang saat ini ditawarkan oleh Sports Motor Berlayar Penuh, hanya CBR250RR dan CBR1000RR-R.
