Perubahan ditphat.net pada motor Yamaha YZR-M1 dan sistem listrik MOTOGP 2025, memberikan hasil yang bagus. Ini tercermin dalam data yang diarsir dan tes pra -musim pertama di daerah Sepang di Malaysia.
Fabio Quartarara menjadi eksperimen umum, diikuti oleh 13 pesaing, pengendara tes dan pemula, lebih dari satu menit 57.794 detik sebelum acara Jack Miller Pramak Yamaha di yang lain.
Kemudian tes pertama berisi semua pesaing dan tim di lingkaran yang sama, Fabio Quartarara menjadi pesaing selain Ducati, yang dapat merekam lebih dari 56 detik pada hari terakhir.
Pada hari ketiga, Tes Racer Monster Yamaha Energy berada di urutan ketiga, dengan jeda waktu 0,231 detik dari Alex Markez, yang merupakan yang tercepat selama lebih dari satu menit 56.493 detik. Sementara Bagnaya berada di urutan kedua, perbedaan waktu adalah 0,007 detik dari saudara perempuan Marc Marquez, yang memimpin DesmoseEdici dengan GP24. Tetapi hari pertama kuartal tercepat adalah 57,555 detik.
Ini berarti bahwa waktu terbaik dicapai pada hari ketiga selama persidangan, tetapi sebelum 2021, Juara Dunia Motopg hanya bercanda hanya pada waktu putaran terbaik di daerah Sepang.
“Sebelum saya menyerang untuk pertama kalinya, saya tahu saya bisa mendapatkan 56 detik dalam satu menit dengan Maio Meregall, kami bercanda tentang hari pertama yang kami bisa,” El Doblo mengatakan bahwa Paddock-GP akan meminjam pada hari Senin, 10 Februari 2025.
“Tapi setiap hari kita bisa mendekati dan lebih dekat dan akhirnya menjadi kenyataan,” lanjutnya. Jadi apa rahasianya?
Quartararo memberi kebocoran bahwa perubahan terbesar dari YZR-M1 musim ini bukanlah penampilan atau aerodinamika, tetapi elektrifikasi atau teknologi yang membuat mesin lebih cepat.
“Sebenarnya, ada banyak di area elektronik yang mengubah cara saya.
Yamaha YZR-M1 tergantung pada Enjina empat silinder 1000 cc, yang didukung oleh tingkat poros engkol, yang dapat meludah hingga 270 hp. Energi dialihkan oleh transmisi manual kecepatan 6. Gearbox kaset -ype dengan rasio roda gigi alternatif, kemudian sistem pengapian atau otak utama motor dibuat mirip dengan produsen sepeda motor lainnya dari produsen MotoGP lainnya, yaitu ECU (unit kontrol elektronik) untuk alarm Marelli.
Aturan sistem elektronik sesuai dengan aturan FIM, tetapi Ducati Desmoseedici tampaknya lebih tepat untuk menggunakan ECU sampai mesin terlihat lebih ketat daripada produsen lain. Saat memberi makan MotoGP 2025, Yamaha telah mengubah sistem listriknya dengan menyesuaikan perubahan mesin yang terus mereka gunakan, seperti pada musim sebelumnya.
