Jakarta, Alive – Membahas Industri Kendaraan Listrik (EV) di Amerika Serikat merasakan perjalanan dengan roket tanpa roda kemudi, tetapi ada tantangan yang tidak terduga.
Perubahan yang cepat ini menyebabkan banyak pembeli tradisional enggan meninggalkan mobil bahan bakar, terutama karena jaringan pompa bensin tetap besar dan mudah diakses di seluruh negeri.
Argumen tentang lingkungan simpatik tidak cukup kuat. EV juga harus secara finansial dan praktis untuk pengguna sehari -hari. Namun, sekarang sebuah studi baru -baru ini menunjukkan bahwa konsumen yang lebih konvensional mulai melihat kendaraan listrik jarak jauh atau kisaran kendaraan listrik (EREV) yang diperbesar, sebagai solusi yang menawarkan keseimbangan antara kenyamanan mobil dan efisiensi kendaraan listrik.
ditphat.net melaporkan dari halaman InsideEvs, yang ia pelajari dari McKinsey & Company menunjukkan bahwa 76% dari EVS -Proys berencana untuk membeli EV lagi seperti mobil berikutnya, hingga 20% sejak tahun lalu.
Tetapi umumnya, minat pada EV tidak bergerak di Amerika Serikat, dengan perbedaan besar antara wilayah pesisir dan populasi perkotaan baru dibandingkan dengan orang tua di daerah sekitarnya dan di pedesaan. Nah, di sinilah kendaraan Erev bisa menjadi jembatan.
Mobil Erev masih menggunakan unit listrik, tetapi dilengkapi dengan mesin bensin kecil yang hanya digunakan untuk mengisi ulang baterai saat listrik habis, tanpa ban bergerak langsung.
Dengan demikian, EREV dapat diisi sebagai EV, tetapi juga dapat diisi dengan bahan bakar sesuai kebutuhan.
Studi menunjukkan bahwa konsumen pinggiran kota, daerah pedesaan dan kelompok umur lebih dari 45 tahun menunjukkan lebih banyak minat pada Erev daripada generasi muda.
Sementara itu, beberapa produsen mobil AS telah mulai mempersiapkan pelepasan EREV, termasuk Stellantis dengan 1500 Ramcharger RAM dan model motor Scout, yang didukung oleh Volkswagen akan menunjukkan Erev dalam bentuk pickup dan SUV.
Menurut penelitian ini, EREV diharapkan untuk menarik konsumen bahan bakar umum dan mobil hibrida, tetapi tidak akan mengganggu pasar EV murni atau suplemen hibrida.
Selain itu, faktor utama yang dipilih konsumen EREV adalah karena jarak tempuh yang tepat, yang mengurangi ketakutan terhadap kecemasan baterai (peringkat kecemasan), Anda mungkin merasakan perasaan mobil listrik tanpa perlu 100 persen tergantung pada muatannya.
Namun, tantangannya adalah kurangnya pendidikan, serta memahami bahwa pengelolaan pengisian dan pengisian bahan bakar membuatnya sulit.
Beberapa asosiasi besar dan kelompok dealer mengirim surat terbuka ke Gedung Putih yang menolak tingkat impor potongan mobil yang disarankan pemerintah Trump.
Surat itu memperingatkan bahwa tarif akan menyebabkan, harga mobil meningkat, runtuhnya penjualan, hilangnya besar -besaran dan kerugian pemasok.
McKinsey juga menekankan bahwa Amerika Serikat jauh di belakang Cina dan Eropa dalam adopsi EV.
Bahkan eksekutif industri baterai memperingatkan bahwa industri otomatis AS dapat runtuh jika tidak segera berubah menjadi listrik.
Erev memiliki potensi menjadi solusi transfer yang masuk akal, terutama bagi konsumen yang masih meragukan EV murni.
